戴莹芳 制图
3月3日报道 长沙营盘东路浏阳河大桥即将动工，往后要到星沙去，市民不用再绕道而行了!经过向全球招标，最终被长沙市规划设计院夺标的《营盘东路浏阳河大桥建设方案》，日前正式获得长沙市规划管理局审查批准。大桥初步设计为国内首座混凝土顶推连续箱梁“类双层”桥，建设工期约为1年，招标报名工作于昨日下午5时截止。建成后，长沙市区与长沙经济技术开发区之间将再添一条快捷通道。
工程估算价约1.35亿元
长沙市营盘东路浏阳河大桥位于芙蓉区，是营盘路上一座跨越浏阳河的大型水桥，西起汉城路以东150米左右，沿营盘东路跨长善路、浏阳河、滨河路，东至农园路以西50米左右。全长611.8米，其中主桥长273米，东西引桥共长338.8米，最大单跨为59米，为城市主干道，设计车速为每小时60公里，桥梁防洪标准为200年一遇。工程估算价约1.35亿元。营盘东路浏阳河大桥建成后，对于形成长沙市东西向交通主通道具有重要作用，不仅为芙蓉区提供了经济发展的契机，而且将对长沙市东部地区的整体开发建设发挥重要的促进作用。
“类双层”结构为国内首例
“营盘东路浏阳河大桥桥型为简洁明快、美观节约的‘类双层’顶推连续箱梁和悬浇连续箱梁桥。”据长沙市规划设计院相关设计师介绍，“类双层”形式使人车完全分离、分行，这样不但保证了车流不受干扰，而且保证了人的安全，更重要的是为弱势人群提供了方便快捷的无障碍通道。正是巧妙将人行道“下移”至梁外侧底面，做成“类双层”，有效减少桥宽，使桥宽与河宽的比例更符合桥梁景观要求、更协调，整个桥梁造型简洁明快、美观大方，而且这种混凝土顶推连续箱梁“类双层”桥，国内尚无先例。
记者昨日从长沙市城市建设投资开发有限责任公司获悉，目前营盘东路浏阳河大桥及东延线项目前期准备工作已基本就绪，3月中旬浏阳河大桥用地手续到位后，拆迁安置工作将正式展开，6月份建设单位有望进场施工。
三角洲7条道路下月开建
12条道路构建立体交通网，明年全部建成
星辰在线-长沙晚报3月3日讯 大约到明年上半年，“人上车下、竖向分离”的立体城市模式将在三角洲成为现实。记者昨日从市代建工程建设指挥部获悉，三角洲市政基础设施工程委托建设合同已正式签订，这意味着由北辰实业整体开发的新河三角洲项目区域内“四纵七横一环”的路网建设即将全面启动，首批开工的7条道路将于4月开建。
据介绍，三角洲地区呈四壁高、中间低的“脚盆状”低洼地形，在对该片区的开发建设中，长沙提出了“人上车下、竖向分离”的集约节约用地新模式。该模式巧妙利用地形高差，打造人车分流的立体交通系统：在标高33米左右的平台形成快速便捷的机动车交通系统，在标高约39米的平台上形成步行和非机动车交通系统，通过竖向分离实现交通组织效率的最大化。
通过人车竖向分离的集约节约用地模式，三角洲地区的开发强度可提高约40%，建筑面积将达到520万平方米，绿地率由30%提高到50%以上。
根据设计，三角洲内将形成“四纵七横一环”的路网格局，其中湘江大道北段道路作为最主要的“一纵”已建成通车，新建的为“三纵七横一环”，这11条道路总长约9公里。据悉，横三路、横四路、横六路、纵一路、纵二路、纵三路为城市干道，横二路、横五路、横七路为支路。此外，在湘江大道的西侧、“两馆一厅”的南侧，还设计有一条环形支路，将较好地承接湘江大道的车流，优化交通功能。
今年4月初，横一路、横四路、横五路、横六路、横七路、纵一路、纵二路将陆续开工，到年底将基本完成主体建设，其余道路将于明年全部建成。
4月开建道路名单
横一路、横四路、
横五路、横六路、
横七路、纵一路、
纵二路 （编辑 李兰香）
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